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浅谈踏板力计的模块化设计与偏斜检修你都了解么？
踏板力计是测定汽车制动踏动力值的器具，利用固定的制动踏板上的传感器将作用在制动踏板上的力，通过电器仪表显示在仪表盘。大家对它的模块化设计与偏斜检修的相关知识了解吗？
一、模块化设计 ：
踏板力计的下位机软件设计运用C语言编程，采用模块化设计，更有利于功能扩展及应变。给出其主程序软件流程。其中，初始化子程序主要包括了系统时钟初始化、端口初始化、中断设置等；自检子程序用于实现系统的初始校正和定时器初始化；数据处理子程序中，用DSP对通用定时器2的计数器值进行分析、计算和修正，以得到相应的角位移值。
二、偏斜检修
踏板力计在检查时，如有白色标示，此次检查结束；没有白色标示，请继续下一步检查；在制动踏板胶垫四角各敲击一次；用木榔头在350～450mm的距离突然用力敲击在踏板面的胶垫上，注意不能使踏板有变形；用手抓住制动踏板，用力扳制动踏板，检查制动踏板是否有扭动现象，如果出现，请拆卸和安装制动踏板；如果踏板没有异常现象，用白色标笔在踏板支架上做好色标。
了解了踏板力计的模块化设计内容才能更好的使用，当出现偏斜时，要及时发现，及时解决，确保安全使用，以免造成损失。
以上是淄博乐虎国际·lehu电子科技有限公司作出的详情介绍。
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